通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、闸缸压力D、总风缸压力

第1题：

电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。

第2题：

为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。

第3题：

第4题：

经检测LKJ系统技术状态良好，（）须向机车、动车组运用部门出具“LKJ系统检测合格证”。

第5题：

当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”。

第6题：

为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。

第7题：

LKJ数据分析可以查看（）等信息。

• A、机车轮径值
• B、车次司机号
• C、运行实际速度
• D、机车工况

第8题：

通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录闸缸压力。

第9题：

LKJ进入与其它ATP结合工作状态，LKJ不显示实际速度、限速，也不显示实际速度轨迹、限速曲线。

第10题：

机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。

• A、车载设备使用信息反馈单
• B、机统-6
• C、LKJ系统检测合格证
• D、LKJ检-2