铁路机务系统考试
试述车体牵引缓冲装置检修要求？
题目
试述车体牵引缓冲装置检修要求？
参考答案和解析
正确答案:
（1）前、后磨耗板有裂纹及变形时须整修。
（2）缓冲器与从板间不得有贯通间隙，其组装中心偏差、尾框厚度及尾框安装从板处的磨耗量，均须符合限度规定。
（3）缓冲器解体检修时，缓冲器箱体裂纹允许焊修。MX-I型缓冲器橡胶片及隔板须完好。
（4）导板与缓冲器弹簧盒斜面之间不得有间隙。缓冲器组装长度符合限度规定。
（2）缓冲器与从板间不得有贯通间隙，其组装中心偏差、尾框厚度及尾框安装从板处的磨耗量，均须符合限度规定。
（3）缓冲器解体检修时，缓冲器箱体裂纹允许焊修。MX-I型缓冲器橡胶片及隔板须完好。
（4）导板与缓冲器弹簧盒斜面之间不得有间隙。缓冲器组装长度符合限度规定。
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相似问题和答案
第1题：
（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力
- A、车体
- B、转向架
- C、车体支承装置
- D、牵引缓冲装置
正确答案:B
第2题：
机车牵引缓冲装置安装在机车（）
- A、转向架上
- B、车体底架牵引梁内
- C、装向架与车体底架之间
正确答案:B
第3题：
电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和()四大部分组成。
A.牵引装置
B.牵引缓冲装置
C.车钩
D.制动装置
参考答案：B
第4题：
电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和（）四大部分组成。
- A、牵引装置
- B、牵引缓冲装置
- C、车钩
- D、制动装置
正确答案:B
第5题：
试述车钩及缓冲装置检修要求？
正确答案: （1）钩头各零件、钩体、尾框不许有裂纹、变形。
（2）钩头各零件的磨耗部分及从板恢复原形；各销、套更新。
（3）解体检查缓冲器，各磨耗部分恢复原形，弹性元件更新；组装后施加550-750kN的力，其变形量不大于60mm。
（4）车钩“三态”作用良好。
第6题：
转向架与车体之间设置的弹性连接装置，称为车体（），又称二系弹簧悬挂装置。
- A、牵引装置
- B、缓冲装置
- C、支承装置
- D、调整装置
正确答案:C
第7题：
机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
正确答案:转向架
第8题：
牵引梁是车辆()部分的部件之一。
A、转向架
B、车钩缓冲装置
C、车钩缓冲装置
D、车体底架
参考答案：D
第9题：
试述车体支承装置及减振器检修要求？
正确答案: （1）橡胶弹簧支承更新；摩擦减振器、横向油压减振器和垂向油压减振器有裂损、变形时更新，其性能符合试验规定。
（2）油压减振器的节流阀片、活塞环、工作油、各密封胶固和减振胶垫更新；活塞杆不许弯曲和阶段磨痕；缸筒内壁有拉伤时更新。
（3）摩擦减振器的弹性球铰、摩擦片更新；三角形杆、导槽杆、定位板不许有弯曲、拉伤等不良状况。
第10题：
机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）。
- A、牵引缓冲装置
- B、基础制动装置
- C、连接装置
正确答案:A