铁路机务系统考试
用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（）电路有两点接地。A、照明B、主C、控制
题目
用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（）电路有两点接地。
- A、照明
- B、主
- C、控制
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相似问题和答案
第1题：
船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮；说明______。
A.电网有一相接地
B.电网有二相接地
C.一只灯泡烧毁
D.一相接地，一只灯泡烧毁
正确答案：A
第2题：
简述接地试灯电路的原理与作用。
正确答案: 机车上装有两个110V8W的接地试灯。即1DD、2DD。1DD的一端与蓄电池的正端相接，称为正灯，2DD的一端与蓄电池的负端相接，称为负灯。每个试灯的另一端分别通过插头、插座与车体相接，通过车体将两个试灯串联在一起。正常情况下，闭合蓄电池开关XK后两个试灯均显示半亮；拔下任一试灯的插头后，两个试灯均不亮。
在闭合XK后，如果控制电路、辅助电路、测速发电机CF的励磁电路、照明电路（照明开关ZMK在照明位），预热锅炉电路（使用内电源工作时）等由蓄电池或启动发电机QF供电的电路有接地故障时，两个接地灯均有显示。可根据两个接地试灯的不同显示情况来进行判断，以便及时处理。
用接地试灯不仅可以检查和判断上述电路的具体接地或断路处所，还可以检查和判断励磁电路和主电路的接地和断路处所，试灯的使用方法比较灵活。
一般情况下，在电气试验前用试灯检查电路是否有接地故障，而柴油机启动后，不应将试灯的插头插入插座，以免对电路产生不良影响。
第3题：
东风4B型机车检查试灯时,如果两试灯亮度不一致或一灭一亮,则说明()或蓄电池电路中有接地处所。
A、控制照明
B、辅助
C、励磁
D、主电路
参考答案：A
第4题：
如何用接地试灯检查控制电路故障。
正确答案: 用正灯查找时应使故障电路处于断电状态，当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮说明该点后部无断路，正灯不亮应逐段查找当有其它回路影响时，应将该电路断开，用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态，当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，如负灯不亮表明该点前部有断路，应逐段向前查找。
第5题：
用接地试灯检查控制电路的方法。
正确答案: 控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。
用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态，当用正灯的插头触被查电路某点时正灯亮，为该点的后部无断路；正灯不亮，应再逐段查找。当有其他回路影响时，应将该回路断开。
用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。
第6题：
防溢油保护装置系统处于供电状态时，（），可判断为电源故障。
- A、电源、接地、液位灯亮，蜂鸣器报警
- B、电源、接地、液位灯不亮，蜂鸣器报警位灯亮，蜂鸣器不报警
- C、电源、接地、液
- D、电源、接地、液位不灯亮，蜂鸣器不报警
正确答案:D
第7题：
用正试灯查找故障电路时，该段电路应处在断电状态，当正试灯接触电路某点时，正灯亮则表明该点的（）部电路无断路。
正确答案:后
第8题：
SS4型电力机车低压试验中,人为使主电路某一点接地,()的叙述是错误的。
A、听：主断路器断开声
B、看：主台“主断”亮
C、看：主台“主接地”灯亮
D、看：辅台“辅接地”灯亮
参考答案：D
第9题：
试述用接地试灯检查控制电路断路的方法？
正确答案: 控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其所路处所。用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态。当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路；正灯不亮，应再逐段查找。
当有基他回路影响时，应将该回路断开。用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。
第10题：
用试灯检查接地，负灯触机壳灯亮，关WHK14后不亮了则为（）。
- A、控制及辅助电机回路正端接地
- B、控制及辅助电机回路负端接地
- C、照明回路正端接地
正确答案:C