铁路机务系统考试
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）A、过充位B、运转位C、紧急位D、制动位
题目
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
- A、过充位
- B、运转位
- C、紧急位
- D、制动位
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第1题：
DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
- A、排风1
- B、排风2
- C、制动
- D、中立
正确答案:A
第3题：
电空制动控制器运转位操纵时、排风l电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。
A、作用柱塞的位置
B、转换柱塞的位置
C、定位凸轮的位置
参考答案：C
第4题：
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时均衡风缸压强如何降低的？
正确答案: 它与中立位配合使用，可使制动管实现阶段常用减压电空制动控制器：在此位置时，803线失电，使得缓解电空阀258和制动电空阀257失电均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258的上阀口至制动电空阀257的上阀口排大气，同时也充入初制动风缸58，而均衡风缸减压量的大小视司机手把在制动位时间的长短在此位置设初制动风缸58的目的是只要缓解电空阀258有短时间的失电，均衡风缸的压力空气通过开放的上阀口，即可与初制动风缸相通
第5题：
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。
- A、作用柱塞的位置
- B、转换柱塞的位置
- C、定位凸轮的位置
- D、重连柱塞的位置
正确答案:C
第6题：
空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。
- A、制动电空阀；
- B、缓解和制动电空阀；
- C、空气制动阀；
- D、电空制动阀。
正确答案:C
第7题：
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
- A、过充位
- B、运转位
- C、紧急位
- D、制动位
正确答案:B
第8题：
DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
参考答案：A
第9题：
“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。
- A、排风1电空阀
- B、空气制动阀在缓解位
- C、下压空气制动阀手把
- D、开放156塞门
正确答案:C
第10题：
空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位，定位柱塞压缩电联锁，接通排风1电空阀的电路。
正确答案:正确