铁路机务系统考试
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
题目
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。
- A、机械应力
- B、气体压力
- C、热疲劳
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第1题：
下列各项对柴油发电机气缸盖描述错误的是()。
A.汽缸盖的结构复杂，金属分布不均
B.汽缸盖各部位温差很大
C.汽缸盖外部有进气和排气道、冷却水套及润滑油道
D.汽缸盖上还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门座、气门摇臂等零件的孔和螺纹孔
参考答案：C
第2题：
四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用______修复。
A.堆焊
B.粘接
C.金属扣合
D.镶套
正确答案：D
第3题：
气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。
A、底面
B、冷却面
C、阀孔壁面
D、排气阀座面
参考答案：D
第4题：
每个气缸盖上只有一个喷油器安装孔。
正确答案:正确
第5题：
缸盖裂纹经常出现的（）的位置。
- A、缸盖螺栓
- B、气门座或气门座圈及火花塞孔之间
- C、燃烧室边缘
- D、冷却水道
正确答案:D
第6题：
柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。
A、汽缸盖螺栓孔处
B、气门导管座孔处
C、喷油器座孔处
D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
参考答案：D
第7题：
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹
B、气缸盖冷却水腔裂纹
C、冷却水腔泄漏
D、穴蚀
参考答案：A
第8题：
气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。
A、应力
B、较高应力
C、应力集中
D、拉应力
参考答案：C
第9题：
气缸盖（）表面不允许有加工不掉的铸造缺陷：
- A、燃烧室表面
- B、气门座锥面
- C、火花塞孔密封面
- D、喷油器孔密封面
正确答案:A,B,C,D
第10题：
柴油机运转中突加冷却水，汽缸盖易产生裂纹的部位是（）。
- A、汽缸套上、下扶正带
- B、缸体上平面连接螺纹孔
- C、凸轮轴承座孔
- D、水道薄壁处
正确答案:D