铁路机务系统考试

在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。

题目

在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。

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相似问题和答案

第1题:

机车在牵引工况下牵引电动机为()状态。

A、串联

B、并联

C、混联


参考答案:B

第2题:

牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小。


正确答案:正确

第3题:

电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。

A、牵引同向前工况

B、向后同制动工况

C、牵引同制动工况


参考答案:C

第4题:

机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机( )接线方式来实现的。


正确答案:励磁绕组

第5题:

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。


正确答案:错误

第6题:

当机车实行电阻制动时牵引电动机处于()工况.

  • A、电动机
  • B、静止
  • C、发电机

正确答案:C

第7题:

SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。


正确答案:正确

第8题:

SS9机车由牵引工况改为制动工况,必须等牵引电动机电流()后,再反向制动。


参考答案:降为零(等于零)

第9题:

SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。


正确答案:正确

第10题:

两位置转换开关的作用,一是改变机车的()方向(牵引电动机励磁绕组中电流的方向);二是机车牵引工况与制动工况的转换。


正确答案:运行