铁路机务系统考试
为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
题目
为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。
- A、制动装置
- B、撒砂装置
- C、干燥器
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第1题：
机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
正确答案:正确
第2题：
撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
正确答案:黏着力
第3题：
当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时,车轮将发生()。
A、制动
B、停转
C、滑行
D、空转
参考答案：D
第4题：
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
- A、大于
- B、等于
- C、小于
- D、超过
正确答案:C
第5题：
粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
正确答案:粘着系数
第6题：
当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上 滑动，这种现象叫（）
正确答案:滑行
第7题：
发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。
正确答案:正确
第8题：
机车撒砂系统的作用有（）。
- A、改善轮轨接触状态
- B、提高粘着牵引力
- C、有利于轨道电路信号传递
- D、防止车轮空转
正确答案:A,B,D
第9题：
机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。
- A、车轮打滑
- B、车轮空转
- C、车辆滑行
- D、机车不能运行
正确答案:B
第10题：
当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。
- A、惰力运行
- B、空走
- C、缓解
- D、滑行
正确答案:D