铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。
A、空气制动阀排风口
B、分配阀排风口
C、排风1电空阀
D、排风2电空阀
参考答案：B
第2题：
DK—l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
DK－1型电空机用()来控制机车的制动、缓解和保压作用。
参考答案：电信号
第4题：
机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。
- A、空气制动阀
- B、分配阀
- C、排风1电空阀
- D、排风2电空阀
正确答案:B
第5题：
在DK-l型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。
- A、分配阀
- B、电动放风阀
- C、紧急放风阀
正确答案:C
第6题：
109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
参考答案：容积
第7题：
F8型分配阀一般用于（）。
- A、内燃机车
- B、电力机车
- C、电空制动机
- D、地铁车辆
正确答案:C
第8题：
DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
参考答案：容积室
第9题：
机车制动机系统以（）型机车电空制动机为基础。
正确答案:DK-1
第10题：
JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
正确答案:错误