铁路机务系统考试
HXD3D型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证制冷、加热、通风、制动及控制系统的正常运行，设置了（）。A、制动位置按钮B、制动控制按钮C、停车控制按钮D、停车位置按钮
题目
HXD3D型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证制冷、加热、通风、制动及控制系统的正常运行，设置了（）。
- A、制动位置按钮
- B、制动控制按钮
- C、停车控制按钮
- D、停车位置按钮
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相似问题和答案
第1题：
HXD3B型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证（）的正常运行，专门设置了停车位置按钮。
- A、制冷
- B、加热
- C、通风
- D、制动及控制系统
正确答案:A,B,C,D
第2题：
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
正确答案:正确
第3题：
HXD3D型电力机车当一组辅助电源供全车辅助系统负载时,TCMS将自动控制非操纵端压缩机处于工作状态。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车，其不同操纵端的操纵方法完全一致。
正确答案:正确
第5题：
HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）：有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，机车I端司机室即被设定为操纵端，另一端为非操纵端。
正确答案:正确
第6题：
HXD3型电力机车与同型机车重联操纵应做到哪些？
正确答案: 两台HXD3型电力机车重联操纵运行时，第一位机车司机应负责指挥第二位机车司机，并执行操纵列车的工作：
（1）开车前，两台机车接好列车管并开放塞门，第一位机车司机确认两车连结状态，并负责列车的制动性能试验。
（2）第二台机车大闸手把置重联位，小闸手把置运转位，LCDM制动屏应设置为列车管切除状态和非操纵端，LKJ-2000监控装置输入补机位。
（3）牵引运行时，第一位机车首先提主手柄进级，全列车车钩呈伸张状态后，再向第二位机车发出进级指令，防止两机车同时进级，牵引力过大，造成列车冲动，需要回手柄时，第二位机车逐级回到零位后，第一位机车再逐级回手柄。
（4）使用电制动时，待第一位机车电制动电流稳定，全列车车钩呈压缩状态后，第二位机车再使用电制动，取消电制动时，第二位机车手柄逐级回零后，第一位机车再取消电阻制动。
（5）途中遇临时降弓手信号时，除鸣示一短一长声的降弓信号外，应同时开启后照灯，机车正常制动的同时，不得侧压小闸手把单缓。
第7题：
试述操纵HXD3型电力机车，使用“走停走”模式通过分相绝缘区的方法。
正确答案: （1）如分相区设在平道线路上，应掌握好速度，使用自动过分相或半自动过分相装置通过分相绝缘区。
（2）如分相区所在线路为较大下坡道时，可在分相区前使用电制动，将列车速度较大幅度降低。通过分相绝缘区后，立即恢复电制动力，电制动作用不良时，可在分相区前适当地点停车，再开车时，掌握好速度。
（3）如分相区所在线路为较大上坡道时，应提高到可能的最高速度，越过分相区。如分相绝缘区比较长且有必要时，列车进入绝缘区后，可降后弓，升前弓，操纵台网压表显示网压后，立即合主断。
（4）如过分相时速度较低，机车无法越过分相区停车时，首先使用单阀制动，再使用自阀减压，使车钩在压缩状态下停车。停车后，立即申请送电。
第8题：
HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50):有两个位置:“合”、“分”,当置“合”位置时,机车I端司机室即被设定为操纵端,另一端为非操纵端。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
HXD3D型电力机车机车的控制监视系统（简称：TCMS）主要功能是实现机车（），并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
- A、特性控制
- B、逻辑控制
- C、故障监视
- D、诊断
正确答案:A,B,C,D
第10题：
SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。
正确答案:22.7%；51%