铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
输煤胶带机突然停机的原因及处理方法？
原因：（1）电气回路保护动作。
（2）岗位值班员停机。
（3）设备联跳。
处理：迅速查看该故障胶带机以前的所有设备应全部联跳停机。
略
第2题：
运行中柴油机突然停机的原因有哪些？
正确答案: （1）差式压力计CS动作
（2）燃料泵不工作
（3）紧急停车装置作用
（4）电磁连锁线圈DLS故障或经济电阻烧损
（5）机油压力低或油压继电器1-2YJ动作
（6）总控自动开关跳开
第3题：
柴油机突然停机的原因是什么?
参考答案：(1)差式压力计CS动作;(2)燃料泵不工作;)(3)紧急停车装置作用;(4)电磁连锁DLS故障或经济电阻烧损;(5)机油压力低或油压继电器1-2YJ故障;(6)总控自动开关跳开。
第4题：
柴油机停机的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：柴油机运行中突然停机。
原因：
（1）柴油机滑油压力低。
（2）无负载-柴油机保护性停机。
（3）机油温高。
（4）曲轴箱压力高。
（5）冷却水压力低。
（6）柴油机增压器超速。
（7）燃油压力低。
处理：
（1）检查柴油机油位。如果油位太高，不要试图重新启机。如果油位符合要求，并没有闻到浓烈的柴油味，则开关一次发动机控制断路器，然后试着重新启机。
如果闻到浓烈的柴油味，则不要试图重新启机。如果柴油机由于同样的问题再次停机，则不要试图再次启机。如果油位低于柴油机运转所需的最低油位，在起动柴油机前要加油。
（2）开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。
（3）确认是因为燃烧恶化、缺机油、水温高等原因造成油温高进行相应处理。
（4）检查机油油位是否在规定范围内，拔出油尺是否有柴油味，判断为曲轴箱压力高停机时严禁启动柴油机。
（5）检查冷却水位，开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。观察水箱玻璃水表上的冷却水位是否高出规定水位，如果高于最高水位不准启机。如果水位低于最低水位，在重启柴油机之前要加水。
（6）增压器转速超过29500转时柴油机保护性停机，开关一次发动机控制重新起机，注意增压器转速及机油压力维持运行回段处理。
第5题：
试述柴油机飞车的原因及处理？
正确答案: 原因：
1）柴油机在高转速时突然卸负荷。
2）喷油泵齿条卡在最大供油位。
3）喷油泵主泵凸轮轮轴折损，使副泵失控
4）喷油泵主泵与副泵连杆脱落，使副泵失控。
5）调速器内严重缺油使调速器失效。
处理：
1）若柴油机超速安全装置已起到安全保护作用，可将其复位，再检查排除飞车原因处所。
2）若柴油机超速安全装置作用失效，不应卸负荷。
3）到机械间使用停车手柄停机。
4）关闭燃油滤清器下方旋塞停机。
5）用适当的工具，将齿条拨回停油位。
6）停机后盘车检查，须排除故障后方可重新起机。
第6题：
试述柴油机空转正常，加负荷转数上不去或停机的原因？
正确答案: （一）燃油供应不足：
1）燃油系统有空气、污物等，使燃油不畅通。
2）调压阀损坏或调整压力低，管路等泄露严重。
3）调速器弹簧压力小，杠杆机构位置不对，限制齿条行程。
4）喷油泵、油压低停车装置卡滞，使齿条行程不够。
（二）进气不畅
1）增压器转子烧死，进气道过脏（同时冒黑烟）。
2）进、排气道漏泄严重（同时冒黑烟）。
3）压缩比过小，气缸密封不良，使压缩压力不足。
第7题：
试述柴油机冒蓝烟的原因及处理？
正确答案: 1）油底壳机油太多或机油压力过高。（放出多余的机油，降低机油压力）
2）活塞环磨损或油环倒装。（更换活塞环，纠正油环安装方向）
3）汽缸套与活塞之间的间隙太大。（更换汽缸套或活塞环）
4）缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏到气缸内。（疏通）
5）增压器油封泄露。（更换）
第8题：
运行中柴油机突然停机的主要原因有哪些?
参考答案：(1)差式压力计CS动作;(2)燃料泵不工作;(3)紧急停车装置作用;(4)电磁连锁DLS故障或经济电阻烧损;(5)机油压力低或油压继电器1-2YJ故障;(6)总控自动开关跳开。
第9题：
柴油机突然停机有哪些原因？
正确答案: （1）差示压力计动作；
（2）机油压力低于80Kpa或1-2YJ故障；
（3）联调严重丢油，或DLS线圈断路或开路；
（4）极限调速器动作；
（5）最低转速止钉掉；
（6）15DZ脱扣脱落；
（7）燃油系统故障；
（8）DLS芯杆松。
第10题：
运行中柴油机突然停机，如何判断处理？
正确答案: ⑴故障原因：
①总控自动保险15DZ跳开；
②差示压力计CS动作；
③燃油泵RBD不工作；
④极限调速器紧急停车装置作用；
⑤电磁联锁DLS故障或经济电阻Rdls烧损；
⑥油压继电器1-2YJ故障或滑油压力低.
⑵判断：
①一看：操纵台差示压力信号灯1XD是否亮，燃油压力表有无显示，操纵台下方15DZ是否跳开；
②二扳：紧急停车装置是否起作用；
③三检：DLS线圈及Rdls有无烧损，接线是否松脱；
④四启机：以上检查均正常，再次启动时注意操纵台滑油压力，若油压达100kPa以上，松开1QA停机，为1-2YJ故障，无油压时为油泵故障.
⑶处理：
①总控保险15DZ跳，多为控制回路有两点接地所致，可分别消除接地点后闭合15DZ；
②由于CS动作造成柴油机停机时，应立即进入机械间检查，若发现柴油机有异状，不可盲目打开曲轴箱盖，加油口盖或启动柴油机.如确认无异状，加油口盖处无燃气冒出，CS正常，一般为差示误动作所致，可断开4K，解锁4ZJ，重新启机.启机后要仔细检查柴油机工作情况，发现异状，及时停机；
③RBD不转.重新闭合4K，步进电机有嗡嗡声，说明RBC吸合，可换Ⅱ泵工作，Ⅱ泵也不转，应检查RBC主触头是否虚接.虚接时可打磨或短接；
④紧急停车装置作用后应复原；
⑤DLS线圈，Rdls故障后可人为顶死DLS.（烧损时需将其接线拆下包好）；
⑥若是1-2YJ故障，可先顶死DLS启机，启动后用负灯测1H1/4，1H1/2，找出故障1YJ或2YJ，只短接故障YJ，恢复DLS，继续运行.
⑷应急处理：如因Rdls，1-2YJ，DLS线圈本身故障造成停机时，应急可顶死DLS启机.
⑸注意事项：人为顶死DLS后，运行中要注意操纵台滑油压力表的显示不得低于100kPA.