为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。
第1题:
LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、有效制动距离与()之和构成。
第2题:
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
第3题:
第4题:
LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、()与安全距离之和构成。
第5题:
运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()
第6题:
运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。
第7题:
进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
第8题:
第9题:
为防止列车冒进信号,进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期,根据()合理掌握制动距离。
第10题:
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进信号论。