铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
柴油机喷油器雾化不良将会造成柴油机()。
A、冒白烟
B、冒蓝烟
C、冒黑烟
D、停机
参考答案：C
第2题：
气门弹簧折断后,柴油机声音突变,排气()。
A、冒黄烟
B、冒蓝烟
C、冒黑烟
D、冒白烟
参考答案：D
第3题：
柴油机冒蓝烟的主要原因有哪些?
参考答案：柴油机冒蓝烟的主要原因是因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。主要原因有：气环失去弹性或折损，各活塞环环口未错开。油环装反、失去弹性或性能差;缸套、活塞和气环磨耗过限，间隙过大。气阀与导管间隙过大。
第4题：
说明柴油机冒蓝烟的原因？
正确答案: （1）拆装喷油器时流进燃烧室一部分机油
（2）安装喷油器时，喷油器题上的O型圈没有装或损坏，且喷油器与汽缸盖安装座之间的铜垫也损坏或没有装，使机油进入燃烧室
（3）气门杆与导管的间隙大，机油顺气门进入燃烧室
（4）活塞顶与活塞体之间的0型圈损坏，使机油上窜进燃烧室
（5）活塞顶产生裂纹
（6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销窜到缸臂上，进入燃烧室
（7）气环和油环工作位装反，机油刮进燃烧室
（8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，汽缸壁的机油刮不净而进入燃烧室
（9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。
第5题：
分析柴油机排气冒蓝烟的原因，并说明排除方法。
正确答案: 可能的原因有：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多。
（2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足；安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室。
（3）长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油进入燃烧室。
（4）油底壳内机油加入过多。
排除方法：清理空气滤清器；减少机油至规定平面；拆检活塞环，必要时应更换；适时提高负荷，配套时选用功率要适当；按机油标尺刻线加注机油。
第6题：
喷油泵供油量不均匀时,柴油机排气管口()。
A、间断冒黑烟
B、冒白烟
C、间断冒蓝烟
D、冒蓝烟
参考答案：A
第7题：
柴油机冒褐色及黑色烟的原因
正确答案: （1）喷油过多，燃烧不完全；
（2）喷油嘴喷油不良；
（3）柴油质量不符合标准；
（4）喷油提前角过大，此时除冒烟外，柴油机不能担负沉重的工作；
（5）喷油提前角过小，此时除冒烟外，柴油机不能担当任何负荷；
（6）各气阀或活塞环漏气，当柴油机正常负荷、正常转速、正常温度、正常柴油等条件下工作时，如有冒烟增大现象，就说明柴油机有故降，其原因有：
①气阀漏气；
②活塞环磨损；
③喷涌嘴发生故障；
④活塞及汽缸套磨损；
⑤高压油泵上出油阀发生故障；
⑥喷油时间过早或过迟；
⑦气阀间隙不当；
⑧高压油泵随动柱弹簧损坏；
⑨气阀减压杆与摇臂间的间隙不当。
第8题：
柴油机供油止档调整功率偏小,会使柴油机()
A、冒白烟
B、冒黑烟
C、冒蓝烟
参考答案：B
第9题：
试述发动机冒白烟、蓝烟和黑烟的原因。
正确答案:发动机正常工作时，排气烟色一般为淡蓝色；负荷较大时，可能出现深灰色；负荷过重时，可能短时呈现黑色。如果排气管总是冒黑烟，说明喷入燃烧室内燃油过多，燃烧不完全，排出气体中含较多CO，且有较大的生油味。若冒白烟，说明喷入缸内的燃油未能燃烧或气缸中有水分。若冒蓝烟，说明窜入燃烧室内的润滑油太多。
第10题：
柴油机冒蓝烟的原因有哪些？
正确答案: 柴油机冒蓝烟的主要原因是因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。其原因是；
（1）活塞环失去弹性或折损，各活塞环口没有错开，使机油窜入燃烧室。
（2）刮油环装反或刮油性能差。
（3）气缸套与气环磨耗过限，环槽间隙过大，机油窜入燃烧室。
（4）柴油机低温下长时间低速运转，使燃烧室温度较低，燃烧着火条件不好，燃油不能全部燃烧，部分燃油发生氧化，也能产生蓝烟，同时发出臭味。