对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A、机车牵引力B、机车粘着力C、列车牵引力D、列车粘着力

对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。

如果没有搜索结果，请直接联系老师获取答案。

第1题：

车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

正确答案:正确

第2题：

由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。

正确答案:正确

第3题：

发动机发出的动力依次经过哪些，最后传到驱动轮？（次序不能颠倒）

正确答案：发动机发出的动力依次经过离合器．变速器．万向传动装及驱动桥中的主减速器．差速器和半轴最后传到驱动轮。

第4题：

机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。

正确答案:A

第5题：

电机的额定功率Pn，对于电动机来说，是指（）；对于发动机来说，是指（）

正确答案:轴上输出的机械功率；出线端输出的电功率

第6题：

发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。

正确答案:发动机→离合器→变速器→传动轴

第7题：

驱动轮输出功率限值是（）输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。

正确答案:C

第8题：

传动系的功能之一是将发动机所发出的力传递给()。

A、转向轮

B、驱动轮

C、浮动轮

D、后轮

参考答案：B

第9题：

发动机发出的动力依次经过哪些，最后传到驱动轮？

正确答案: 发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴最后传到驱动轮。

第10题：

驱动轮输出功率值是测量出（）并通过计算间接求得。

正确答案:A,B