铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
HXD1型电力机车高压电器由受电弓、主断路器、()高压电压互感器、高压电流互感器、避雷器和高压电缆总成等组成。
A.接地开关
B.高压连接器
C.高压隔离开关
D.接地电流互感器
参考答案：ABCD
第2题：
什么是电流互感器？它的结构特点是什么？
正确答案: （1）电流互感器也称为TA，它是配合电流表、继电器线圈反映主电路电流值的一种特殊变压器。
（2）电流互感器的一次绕组匝数极少，通常为一匝或几匝；二次绕组匝数很多。一次绕组串联在主电路中，二次负载为电流表或继电器中的电流线圈。
第3题：
电流互感器工作特点有哪些?
参考答案：电流互感器的工作特点有：①一次侧串接于一次系统且匝数少;
②二次侧挂接各种量测表计且匝数远比一次侧多;
③二次侧负载阻抗很低近似短路运行;
④一次量测电流接近一次侧额定电流时量测精度较高;
⑤带电运行时二次侧严禁开路，否则会在二次侧感应出过电压危害设备与运行人员安全。
②二次侧挂接各种量测表计且匝数远比一次侧多;
③二次侧负载阻抗很低近似短路运行;
④一次量测电流接近一次侧额定电流时量测精度较高;
⑤带电运行时二次侧严禁开路，否则会在二次侧感应出过电压危害设备与运行人员安全。
第4题：
停电时利用电流法测试高压电流互感器变比，测试注意事项有哪些？
正确答案: （1）试验中禁止电流互感器二次回路开路；
（2）短路电流互感器二次绕组时，必须使用专用短路片或短路线，短路应妥善可靠：严禁用导线缠绕；
（3）施加在电流互感器一次电流稳定后，同时读取一次、二次侧电流值；
（4）注意测试导线不能太长，接触应良好，否则将产生测量误差。
第5题：
用于特高压电网的电流互感器有哪些？
正确答案: 在GIS、管式六氟化硫断路器（GCB.和变压器等设备中，电流互感器常用套管式电流互感器，带电的道题从中间穿过，结构上比较简单。但对特高压电网，输电线路发生故障时，故障电流的直流分量衰减时间常数很大，因此，作为对策，用于特高压电网的传统电流互感器必须在中间设置无磁饱和的母线保护用空心电流互感器线圈。
特高压变电站中使用的户外传统式电流互感器质量大，技术关键问题是解决套管的承载及绝缘问题。目前，组装在同一外壳内的组合式电流、电压互感器和光电式电流互感器正在发展中。
电子式互感器，即可配套用于GIS也可独立使用，在用于特高压户外独立式电流互感器时，在绝缘方面占有很大优势，且体积小、质量轻，因此，是用于特高压电网互感器的发展方向。但是由于电子式互感器受环境影响较大，在电网长期运行中，其准确性还有待于实际工程的考验。
第6题：
运行中的电流互感器开路将可能产生以下哪些后果()。
A.二次侧产生高压
B.互感器可能烧坏
C.互感器误差增大
D.互感器一次侧电流增大
参考答案：ABC
第7题：
暂态型电流互感器如何分类？有什么特点？
正确答案: 暂态型TP类电流互感器共分为TPS、TPX、TPY、TPZ四个等级，他们的特点分别是：
（1）TPS级。该级电流互感器为低漏磁电流互感器，铁芯不设非磁性间隙，为闭合铁芯，铁芯暂态面积系数也不大，性能由二次励磁特性和匝数比误差限值规定，对剩磁误规定。其静态剩磁系数通常达0.4-0.7，二次回路时间常数达数秒以上，它的误差限值由匝数的误差确定，不得超过0.25%，准确限值条件有励磁特性确定。铁芯截面比稳态级电流互感器大的不多，制造比较简单。
（2）TPX级。该级电流互感器为闭合铁芯，对剩磁无规定，静态剩磁系数和二次回路时间常数同TPS，动态剩磁的衰减较TPS慢。他的准确限值规定为指定的暂态工作循环中的峰值瞬时误差。在同样的规定条件下与TPY、TPZ级的相比，铁芯暂态面积系数要大得多，容易饱和，短路暂态过程中的误差较大，只适用于暂态单工作循环，如某些后备保护，不适合超高压电网主保护和重合闸。
（3）TPY级。该级电流互感器铁芯设置一定的非磁性间隙，为小气隙环形铁芯，气隙长度为铁芯平均磁路长度的0.01%-0.1%，他的准确限值规定为在指定的暂态工作循环中的峰值瞬时误差。静态剩磁系数0.1s，剩磁通不超过饱和磁通的10%，限制了剩磁，同时二次闭合回路时间常数相应减小（数毫秒到2s），适用于双工作循环和重合闸情况，多用于500kv线路和重要的220kv线路保护。
（4）TPZ级。该级电流互感器铁芯中设置的非磁性间隙较大，为大气隙环形铁芯，气隙长度为铁屑平均磁路长度的0.1%-1%，一般大于0.2%以上，无直流分量误差限制要求，剩磁实际上可以忽略，因此励磁阻抗小，在铁芯磁化曲线规定的范围内可视为线性互感器。TPZ级的电流互感器由于铁芯非磁性间隙大，铁芯磁化曲线线性度好，二次回路时间常数小，对交流分量的传变性能比较理想，但传变直流分量的能力极差。为此他的准确限值规定为在指定的二次回路时间常数下，具有最大直流偏移的单次通电时的峰值瞬时交流分量误差，无直流分量误差限值要求。
第8题：
883B机车车顶上装设的穿墙式电流互感器应属于()。
A、测量级高压电流互感器
B、测量级低压电流互感器
C、保护级高压电流互感器
参考答案：C
第9题：
零序电流互感器与普通电流互感器相比有何特点？
正确答案: 零序电流互感器与普通电流互感器都是按照电磁感应原理工作的，但它们的工作状态有别。
普通电流互感器的一次线圈只与被保护线路的一相相连，并且一次线圈内的电流就是该相的负载电流，二次电流则是一次电流的相应值。
而零序电流互感器则不然，它的一次线圈就是被保护线路的三相，在正常状态下，由于三相电流的矢量和为零，铁芯中不会产生磁通，故二次线圈内也不会有感应电流。当被保护回路发生单相接地故障时，三相电流的矢量和不再为零，它等于每相零序电流的三倍，此时，互感器的铁芯中便产生感应磁通，二次线圈内将有感应电流，从而启动继电器使保护装置动作。
第10题：
电流互感器有什么特点？
正确答案: 电流互感器是用于测量电流用。
（1）电流互感器二次侧可以短路，不能开路。
（2）相对于二次侧的负载来说，电流互感器的一次内阻很大，以至认为是一个内阻无穷大的电流源。
（3）电流互感器正常工作时磁通密度很低，而系统发生短路时一次侧电流增大，使磁通密度大大增加，有时甚至远远超过饱和值，会造成二次输出电流的误差增加。因此，应尽量选用不易饱和的电流互感器。