机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）A、无压差式止回阀B、有压差式止回阀C、一般止回阀D、油压式止回阀

机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）

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第1题：

铁路机车回送按用途分为()。

A.有动力回送和无动力回送

B.新造机车出厂回送、检修机车出入机车造修企业(单位)回送

C.机车调拨回送

D.日常运输调整回送及特殊任务回送

参考答案：BCD

第2题：

机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生（）和缓解作用。

正确答案:制动

第3题：

机车正常运行时,无动力回送装置塞门155应处于()状态。

参考答案：关闭

第4题：

无动力回送装置由无动力塞门、（）、阻流盖等组成。

正确答案:A

第5题：

无动力回送装置止回阀弹簧为什么调整压力为140kpa？

正确答案: 无动力回送时，总风缸的压力空气仅供机车制动缸使用，压力并不需要太高。
当制动管压力为600kpa时，常用制动：制动缸压力为420kpa。所以在无动力回送装置止回阀上装一个调整为的140kpa弹簧，使制动管向总风缸送入600-140=460kpa的压力空气，并经常保持这个压力。

第6题：

JZ－7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与()管连通。

参考答案：总风缸

第7题：

内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。

正确答案:正确

第8题：

机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。

参考答案：作为车辆被牵引;列车管

第9题：

机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？

正确答案:两端自阀及非操纵端单阀手柄均应取出，操纵端单阀手柄可置于运转位；两端客货转换阀手柄置于货车位；分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送塞门均开放；常用限压阀调为250kpa。

第10题：

机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生（）和缓解作用。

正确答案:制动