铁路机务系统考试
NPT5空气压缩机的一级吸气温度＜40ºC，工作压力900kpa时，二级排气温度最高不超过（）ºC。A、100B、150C、180D、200
题目
NPT5空气压缩机的一级吸气温度＜40ºC，工作压力900kpa时，二级排气温度最高不超过（）ºC。
- A、100
- B、150
- C、180
- D、200
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第1题：
已知某台活塞式空气压缩机的一级压缩比为ε=3，吸气温度为t1=20℃，在不考虑压缩机进气过程的温度升高的条件下，其多变指数n=1.59，则一级压缩终了时的排气温度为( )。
A.156℃
B.167℃
C.25℃
D.20℃
B.167℃
C.25℃
D.20℃
答案：B
解析：
第2题：
简述NPT5型空气压缩机的构造？
正确答案: ①运动机构：主要由曲柄、连杆、活塞等组成。
②机体部分：主要由曲轴箱、气缸、气缸盖等组成。
③气阀：主要由气阀座、气阀盖、阀片、弹簧等组成。
④辅助机件：主要由润滑机构、中间冷却器、安全阀及空气滤清器等组成。
第3题：
NPT5型空气压缩机为立式三缸()中间冷却的活塞往复式空气压缩机。
A、一级压缩
B、二级压缩
C、三级压缩
D、四级压缩
参考答案：B
第4题：
NPT5型空气压缩机主要由哪几部份组成？
正确答案:由传动部件、运动部件、机体部件、气阀、润滑系统、空气滤清器和冷却机构等七部份组成。
第5题：
NPT5型空气压缩机风扇和冷却器的构造及用途是什么？
正确答案: 冷却系统由中间冷却器和风扇组成。中间冷却器由上集气箱、下集气箱和两排共26根带散热管组成。
当空气压缩机运转时，来自两个低压缸的空气，经过中间冷却器进入高压缸，避免高压缸及活塞过热，并提高空气压缩机的工作能力。
第6题：
吸气温度增高对空气压缩机生产能力有什么影响？
正确答案:在吸气时由于新吸入的空气与原来存在气缸内的空气混合，以及气缸壁对空气的连续加温，使空气的温度增高，密度减少，这样对按容积计算生产能力虽然保持原样，但是对于按重量计算的生产能力却已减少。
第7题：
试述NPT5型空气压缩机的泵风过程？
正确答案: 当低压活塞下行时，活塞顶面与缸盖之间形成真空，吸开吸气阀片（吸气阀片弹簧被压缩），空气经滤尘器进入低压缸，此时排气阀弹簧压住阀片。当低压活塞上行时，压缩缸内空气，顶开排气阀片（排气阀弹簧被压缩），两个低压缸送出来低压空气，都经一个通道进入中间冷却器，（此时吸气阀弹簧将阀片关闭）。
}经中间冷却器两个往返冷却后，再进入高压缸进行第二次压缩。压缩后，空气经排气阀经空气干燥器，送入总风缸储存。高压活塞的吸、排作用与低压活塞的吸、排作用相同，因活塞周而复始地进行着上述运动，所以总风缸压力逐渐增高，直至定压而停止泵风。
第8题：
NPT5空气压缩机的一级吸气温度<40ºC,工作压力900kpa时,二级排气温度最高不超过()ºC。
A、100
B、150
C、180
D、200
参考答案：C
第9题：
NPT5型空气压缩机气缸过热的原因？
正确答案: 1.气缸镜面拉伤；
2.润滑不良。
第10题：
东风11机车空气压缩机釆用（）。
- A、NPT5型空气压缩机
- B、往复活塞式W—1.6/9型空气压缩机
- C、螺杆泵
正确答案:C