铁路机务系统考试
常用制动起紧急制动的原因有（）。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
题目
常用制动起紧急制动的原因有（）。
- A、分配阀紧急增压阀故障
- B、392电空阀故障
- C、电动放风阀故障
- D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
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第1题：
EPAC2紧急制动命令常用制动管理有哪些？
正确答案:紧急制动控制、保持制动控制、停放制动控制、快速制动控制、车轮滑动控制、强迫缓解功能、状态监控。
第2题：
紧急放风阀的作用位置有（）
- A、充气缓解位
- B、常用制动位
- C、常用保压位
- D、紧急制动位
正确答案:A,B,D
第3题：
DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?
参考答案：原因：⑴紧急放风阀95的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵;⑵均衡风缸处均衡风缸管堵或半堵。
第4题：
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。
- A、缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速
- B、紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速
- C、紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速
- D、常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
正确答案:B
第5题：
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
正确答案:正确
第6题：
DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。
- A、紧急增压阀故障；
- B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；
- C、电动放风阀故障；
- D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
正确答案:B
第7题：
CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）
- A、常用制动正常，只是不起紧急制动
- B、紧急制动正常，只是不起常用制动
- C、常用的紧急制动都不正常
- D、常用制动和紧急制动都正常
正确答案:A
第8题：
DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。
A.分配阀紧急增压阀故障
B.电动放风阀故障
C.392电空阀故障
D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
答案：D
第9题：
自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：①均衡风缸管路堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风的排风速度来判断；②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
处理：①清除均衡风缸管路中的污物；②重新安装装错的排风堵或清除风堵中的污物；③清洗充气限制堵中的污物。
第10题：
紧急制动蘑菇头按钮被按下触发（）。
- A、紧急制动UB
- B、紧急制动EB
- C、常用制动
- D、最大常用制动
正确答案:A