第1题:
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后,手柄回运转位,制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因?如何处理?
第2题:
自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,是何原因?如何处理?
第3题:
第4题:
在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?
第5题:
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。
第6题:
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为()设有自动控制装置的机车除外。
第7题:
使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?
第8题:
自动制动阀手柄从制动区回运转位,制动缸不缓解或缓解不到零,是何原因?如何处理?
第9题:
韶山8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()kPa及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
第10题:
长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。