铁路机务系统考试
东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
题目
东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
东风4,东风8,东风11型内燃机车机车旁承装置为()支承。
A、2点
B、3点
C、4点
D、6点
参考答案：C
第2题：
T733B型制动电阻装置可用于（）内燃机车的自负荷试验。
- A、东风8B型
- B、东风4型
- C、东风7型
- D、东风11型
正确答案:A
第3题：
东风11型内燃机车转向架的基本组成是什么?
参考答案：机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、牵引电机驱动装置、基础制动装置。
第4题：
东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时，主手柄不能扳动。
- A、前进位
- B、后进位
- C、中立位
- D、制动位
正确答案:C
第5题：
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
正确答案:换向
第6题：
东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开，会造成提手柄1位无载灯灭，机车无压无流。
正确答案:错误
第7题：
简述东风7c型内燃机车主手柄离位保护继电器J2的电路及其作用。
正确答案: J2继电器的常闭触点分别控制着C1～C6和LC。
因此，当主电路出现过流或接地被切断后，即使过流，接地继电器复位，如果柴油机在高速转速下，也加不上负荷，从而防止了柴油机在高转速下加载。只有控制手柄退回0位后，J2失电才能一切复初。
第8题：
DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。
A、1～6C线路接触器电路
B、1HKf、2HKf线圈
C、LLC线圈
D、LC线圈
参考答案：A
第9题：
东风8B型内燃机车在“励磁二”工况，主手柄置9位，（）吸合。
- A、2ZJ
- B、4ZJ
- C、5ZJ
- D、3ZJ
正确答案:D
第10题：
东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
正确答案:错误