为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力,其单元制动器采用双侧制动。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。
第5题:
为了满足准高速运行的空气动力学性能.韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为()。
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
韶山8型电力机车基础制动采用()自动调整闸瓦间隙的独立制动器。
第10题:
为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用()的悬挂特点。
SS7E型电力机车的最高速度为()km/h。
SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动,在()具有较大的制动力。
SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加()闸瓦形式。A、单侧踏面B、粉末冶金C、双侧踏面D、稀土冶金
填空题SS9型电力机车基础制动装置采用()侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
填空题SS7E型电力机车的最高速度为()km/h。
SS系列电力机车的基础制动装置均采用()式单元制动器。
填空题SS7E型电力机车功率(持续制)为()kW。
判断题SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。A 对B 错
填空题SS系列电力机车的基础制动装置均采用()式单元制动器。
多选题SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加()闸瓦形式。A单侧踏面B粉末冶金C双侧踏面D稀土冶金