铁路机务系统考试

为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力,其单元制动器采用双侧制动。

题目

为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力,其单元制动器采用双侧制动。

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第1题:

SS7E型电力机车采用的轴箱定位方式为()。


参考答案:弹性拉杆式

第2题:

SS7E型电力机车功率(持续制)为()KW。


参考答案:4800

第3题:

为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、()的悬挂特点


参考答案:二系软

第4题:

为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。


正确答案:正确

第5题:

为了满足准高速运行的空气动力学性能.韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为()。

  • A、26.5°
  • B、26.15°
  • C、26.25°
  • D、26.35°

正确答案:B

第6题:

SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。


参考答案:加馈电阻制动

第7题:

SS7E型电力机车牵引电机额定功率(持续制)为()kW。


参考答案:800

第8题:

单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。


参考答案:压缩空气

第9题:

韶山8型电力机车基础制动采用()自动调整闸瓦间隙的独立制动器。

  • A、单侧吊挂式
  • B、双侧吊挂式
  • C、单侧悬挂式
  • D、双侧悬挂式

正确答案:A

第10题:

为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用()的悬挂特点。


正确答案:一系硬、二系软