韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。

第1题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。

第2题：

韶山7E机车DKL逻辑控制装置的故障指示灯位于司机室内，在司机室可以直接了解到DKL装置的运行状况，装置正常工作时，指示灯处于熄灭状态。

第3题：

第4题：

韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。

第5题：

韶山7E型电力机车辅机电路采用的3VF3型三相自动开关（断路器），其面板上由手柄、过载脱扣钮、短路脱扣钮及试验按钮组成

第6题：

将DK-1型DKL面板上的465QS钮子开关打在电--空联锁位后，在制动机电空位操作或空气位操作时，电—空联锁功能均能发挥作用。

第7题：

正常运行时，DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。

第8题：

第9题：

韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置，保留了DK-1型机车制动机的管路原理，而电路原理有较大的改进。

第10题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。