铁路机务系统考试
牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。A、4-6㎜B、4-8㎜C、6-8㎜
题目
牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。
- A、4-6㎜
- B、4-8㎜
- C、6-8㎜
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
在()状态下,闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
A、制动
B、阶段缓解
C、局部减压
D、缓解
参考答案：D
第2题：
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。
- A、车轮及闸瓦
- B、闸瓦
- C、车轮
正确答案:A
第3题：
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。
A、2～4
B、4～6
C、4～8
D、6～8
参考答案：C
第4题：
牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。
正确答案:0.7 mm
第5题：
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
- A、制动
- B、阶段缓解
- C、局部减压
- D、缓解
正确答案:D
第6题：
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
正确答案:6～9mm
第7题：
牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）
- A、4-6mm
- B、4-8mm
- C、6-8mm
- D、8-10mm
正确答案:B
第8题：
牵引列车的机车出段前,车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。
参考答案：40
第9题：
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
正确答案:4～8
第10题：
牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.
正确答案:40mm