铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
（），多用于6300kVA及以下的变压器，其箱沿设在顶部，箱盖是平的，由于变压器容量小，所以重量轻，检修时易将器身吊起。
- A、吊器身式油箱
- B、吊箱壳式油箱
- C、吊整体式油箱
- D、吊分体式油箱
正确答案:A
第2题：
客车段修时对闸瓦托及吊部分检修的范围和技术要求是什么？
正确答案: 客车段修时对闸瓦托及吊须按下列规定检修：
（1）闸瓦托裂纹时焊修，球墨铸铁闸瓦托吊裂纹时，须更换为铸钢品。
（2）铸钢闸瓦托闸瓦插销孔壁厚磨耗剩余厚度不足7毫米时焊修。
（3）经检修的闸瓦托用样板检查符合要求。非铸钢闸瓦托除四爪磨耗部分外，不准焊修。
第3题：
以下对电力变压器的检修描述不正确的是（）。
A变压器的大修是指变压器的吊芯检修，应尽量安排在室内进行
B吊出芯子，应将芯子直接放置在平整的地上
C变压器的小修指变压器的外部检修，不需吊芯的检修
D变压器再投入运行后5年内，以后每隔10年应大修一次；小修是每年一次
B
略
第4题：
变压器器身检修时，器身温度应不低于周围环境温度（）
正确答案:正确
第5题：
以下（）属于配电变压器的大修项目
- A、检查接地系统
- B、配变安全保护装置的检修
- C、吊开钟罩检修器身，或吊出器身检修
- D、无励磁分接开关和有载分接开关的检修
正确答案:B,C,D
第6题：
吊器身式油箱，多用于8000kVA及以上的变压器，其箱沿设在下部，上节箱身做成钟罩形，故又称钟罩式油箱，检修时无需吊器身，只将上节箱身吊起即可。
正确答案:错误
第7题：
动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时，必须立即向调度汇报并停车检修，防止主变压器烧毁。
正确答案:错误
第8题：
试述变压器检修的基本工艺要求。
正确答案: 变压器检修的基本工艺要求主要有以下几个方面：检修工作一般应选在无尘土飞扬及其他污染的晴天进行，不应在空气相对湿度超过80%的气候条件下进行大修时器身暴露在空气中的时间应不超过如下规定：空气相对湿度≤65%为16h；空气相对湿度≤75%为12h。器身暴露时间是从变压器放油时起至开始抽真空或注油为止。如器身暴露时间超过上述规定，宜介入干燥空气发生器装置进行施工，如超过规定的时间大于4h，则可延长持续抽真空时间至器身暴露空气中的时间。器身必须暴露在空气中的进行检修，则周围空气温度不宜低于0°C，且器身温度不应低于周围空气温度。器身温度低与周围空气温度时，应将器身加热，宜使温度高于周围空气温度5°C检查器身时，应有专人进行，穿着无纽扣、无金属挂件的专用检修工作服和鞋，并戴洁净的手套，寒冷天气还应戴口罩，照明应采用低亚行灯。
进行检查所使用的工具应有专人保管并应编号登记，且用绳索连接在手腕上，以防止遗留在油箱内或器身上进入变压器油箱内检修时，需考虑风，防止工作人员窒息。
大修过程中应尽量使用力矩扳手和液压设备进行定量控制大修过程中不应随意改变变压器内部结构及绝缘状况，破坏应有的抗短路能力、散热能力和绝缘耐受能力。
第9题：
在中、小型电力变压器的检修中，用起重设备吊起器身时，应尽量把吊钩装得高些，使吊器身的钢绳的夹角不大于45°，以避免油箱盖板弯曲变形。
正确答案:正确
第10题：
试述主变压器检修要求？
正确答案: （1）主变压器吊出器身检查，抽出高压绕组与牵引绕组，清除积炭与油垢；各部绝缘不许有老化、裂损；绕组不许有变形、位移、松动；各绕组引出线不许有裂损、开焊，连接牢固。
（2）绕组间的绝缘筒、撑条及垫块不许有裂损、变形及松动；绕组上、下部衬垫的绝缘纸板平整，不许有磨损，安装牢固。
（3）铜排间木夹板不许有裂损；螺栓及螺母状态良好；所有紧固件防缓装置齐全，作用良好；铜排及其端部软连线不许有裂损、开焊，连接牢固。
（4）检查铁心轭部紧固状态及其所连接的附件状态良好；接地装置完好。