铁路机务系统考试
直流牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻作用是降低流过牵引电机主极绕组电流的（），改善整流换向性能。
题目
直流牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻作用是降低流过牵引电机主极绕组电流的（），改善整流换向性能。
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相似问题和答案
第1题：
牵引电动机主极绕组上并联固定分路电阻有何作用？
正确答案:在牵引电机主极绕组上并联了固定分路电阻1-4R，其作用是将电枢电 流中的交流分量分流，使电机机座及主机中的交流磁通减小，从而减小涡流损耗，改善电动机的换向和主极温升。
第2题：
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流（），改善整流换向性能。
正确答案:交流分量
第3题：
牵引电动机车主极饶组上并联的固定分路电阻起导通交流阻挡直流的作用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
牵引电动机主极绕组并联固定分路电阻J-6CXR的作用是什么？其磁场削弱系数是多少？
正确答案:为降低牵引电机主陂绕组的电流交流分量，改善整流换衙陆能，在主圾绕组并联一组固定分路电阻1-6CXR，阻△o.42n，对主傲形成。蝤的削弱系数，而主肢的交流分量将小于25%。
第5题：
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组中电流的（），改善整流换向性能。
正确答案:交流分量
第6题：
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
正确答案:95%
第7题：
SS7E型电力机车在牵引电动机电枢绕组上并联了固定分路电阻，其作用是将电枢电流中的交流分量分流，使电枢绕组中的交变磁通减少，改善电动机换向和主极温升。
正确答案:错误
第8题：
磁场削弱电阻烧损的原因是（）。
- A、主发电机电流过大
- B、牵引电动机励磁绕组短路
- C、牵引电动机主极连线断路
- D、牵引电动机附加极连线断路
正确答案:C
第9题：
为降低牵引电机主极绕组的（），改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。
正确答案:交流分量
第10题：
并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的（），改善牵引电机换向性能。
正确答案:电流交流分量