铁路机务系统考试
造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、燃烧室内有异物C、气门弹簧断裂D、气门变形
题目
造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。
- A、活塞与缸壁间隙过大
- B、燃烧室内有异物
- C、气门弹簧断裂
- D、气门变形
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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相似问题和答案
第1题：
气门间隙过大（）。
- A、化油器回火
- B、活塞敲缸
- C、气门脚响
- D、气缸密封不严
正确答案:C
第2题：
机油消耗量过大的原因有（）。
- A、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效
- B、机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
- C、气门油封损坏
- D、活塞与缸壁间隙过大
正确答案:A,B,C,D
第3题：
引起敲缸声响的主要原因是（）。
A.活塞与缸壁间隙过大
B.有外界引起
C.没有加油
D.缺水
正确答案：A
第4题：
发动机有敲缸声，排气冒蓝烟，原因是（）。
- A、活塞与缸壁间隙过大
- B、汽油标号过低
- C、点火时间太早
- D、点火时间过迟
正确答案:A
第5题：
发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。
- A、气门间隙过大
- B、气门弹簧折断
- C、活塞敲缸
- D、点火时间不正常
正确答案:A
第6题：
下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）
- A、活塞与缸壁配合间隙过大
- B、活塞与缸壁配合间隙过小
- C、气门导管磨损严重
- D、油底壳漏油
正确答案:B
第7题：
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
- A、气门弹簧
- B、气门座
- C、活塞
- D、汽缸垫
正确答案:B
第8题：
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。
- A、活塞与汽缸壁间隙过大
- B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
- C、轴承和轴颈磨损严重
- D、连杆弯曲、扭曲变形
正确答案:C
第9题：
下列哪些情况会导致柴油机发生敲缸现象（）。
- A、喷油器雾化不良
- B、活塞与缸壁撞击
- C、气门与活塞顶碰撞
- D、燃烧室内有异物
正确答案:A,B,C,D
第10题：
汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。
- A、活塞敲缸；窜油机；困缸
- B、活塞敲缸；漏气；困缸
- C、窜油机；困缸；漏气
- D、活塞敲缸；窜油机；漏气
正确答案:D