铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述东风7c型内燃机车主手柄离位保护继电器J2的电路及其作用。
正确答案: J2继电器的常闭触点分别控制着C1～C6和LC。
因此，当主电路出现过流或接地被切断后，即使过流，接地继电器复位，如果柴油机在高速转速下，也加不上负荷，从而防止了柴油机在高转速下加载。只有控制手柄退回0位后，J2失电才能一切复初。
第2题：
简述东风7c型内燃机车对主电路的过流保护作用。
正确答案: 过流保护电路主要由电流互感器LHl．LH2，整流器ZL3，过流继电器U组成。当电路发生过流电流达到6300（1±1％）A时，过流继电器LJ动作，切断励磁实现保护，同时，过流信号灯亮。
第3题：
东风7C型机车柴油机为16缸柴油机。
正确答案:错误
第4题：
东风7C型机车运行中ZK1跳开会造成柴油机卸载。
正确答案:正确
第5题：
东风7c型机车柴油机采用的增压方式为（）。
- A、恒压
- B、脉冲
- C、多级
- D、机械
正确答案:D
第6题：
东风7c型内燃机车起动加载电路具有哪些特点？
正确答案: （1）司机控制器主手柄“0”位，实现换向功能，同时C1~C6闭合接通，预先接通牵引电机通路。
（2）司机控制器主手柄“1”位，励磁接触器接通，此步骤接通主发电机励磁回路，为供电做好准备。
（3）司机控制器主手柄“保”位，励磁机励磁接触器接通，电子恒功输出电流控制励磁机，而励磁机电流再控制主发电机发电。在实际操作中，由于司机控制器的机械顺序己设定，所以能实现先接主励磁电路，然后再通电加载．
（4）控制电路顺序断开时，先逐级断励磁电路，最后再断开主电路。主电路实现了无电状态下的通断转换，有效防止接触器触头在高电压大电流下被烧损
第7题：
简述东风7c芑内燃机车故障励磁控制电路。
正确答案: 故障励磁控制电路的通路为：
278→278A→J2（GLC）→279→GLC（线圈）→266→AK7→200EE→200K（一）
第8题：
东风7C型机车柴油机调控系统中，（）用来控制柴油机的转速，以适应机车牵引的需要。
正确答案:联合调节器
第9题：
东风7c型机车柴油机标定转速为（）r/min。
正确答案:1000
第10题：
东风7c型机车柴油机油底壳油位，应在油标尺（）之间。
正确答案:上下刻线