铁路机务系统考试
GK1F机组保护有风压保护变扭器油温保护和润滑油温保护（）润滑油压保护、水温保护
题目
GK1F机组保护有风压保护变扭器油温保护和润滑油温保护（）润滑油压保护、水温保护
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
以下不属于润滑油系统的主要保护逻辑控制参数的是（）。
- A、润滑油供油温度；
- B、润滑油的颗粒度；
- C、润滑油油箱油位；
- D、润滑油供油压力。
正确答案:B
第2题：
正常运行时，主变油温高保护压板（）状态、重瓦斯保护压板（）状态、厂变重瓦斯保护压板（）状态。
正确答案:退出；投入；投入
第3题：
变扭器油温超过()℃时会发出声光报警,以保护变扭器在正常油温下工作。
参考答案：95
第4题：
锅炉自动控制系统中不设置的安全保护装置是（）
- A、低风压保护
- B、低汽压保护
- C、低油压保护
- D、低油温保护
正确答案:B
第5题：
主变压器接地保护的后备保护有（）
- A、零序过流保护
- B、油温油位保护
- C、主变压器间隙过流保护
- D、零序过压保护
正确答案:A,C,D
第6题：
冷水机组供油温度取决于（）的冷却效果；润滑油保护取决于（）的大小。
正确答案:油冷却器；油压差
第7题：
高厂变冷却器全停且油温达75℃，运行（）分钟，厂用电切换。运行（）分钟，发变组保护动作，机组跳闸。
正确答案:20；21
第8题：
变压器的不正常运行状态有：由外部短路或过负荷引起的（），油箱内部有油面降低和油温的升高等。
A过电流保护
B瓦斯保护
C油温信号装置
B
略
第9题：
控制循环氢压缩机机组油温的目的是（）。
- A、防止结冰或者凝固
- B、保持油具有良好的流动性能
- C、保持润滑油在轴承上形成稳定的油膜，保护轴承
- D、保护压缩机的机械密封
正确答案:C,D
第10题：
下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值
- A、变扭器油温≥110℃
- B、柴油机水温≥85℃
- C、柴油机润滑油压≥200kPA
- D、列车管风压≤350kPA
正确答案:D