铁路机务系统考试
主断路器连接在受电弓和牵引变压器原边绕组之间，既是机车（），又是机车（）。
题目
主断路器连接在受电弓和牵引变压器原边绕组之间，既是机车（），又是机车（）。
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第1题：
当原边绕组短路故障发生时,通过过流继电器QIL(M)分断主断路器,以保护受电弓和接触网,不致将故障扩大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
避雷器F3属于车内避雷器，并联于（）和（）之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。
- A、主断路器
- B、主变压器原边绕组
- C、主变压器次边绕组
- D、主变压器
正确答案:A,B
第3题：
避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。
A.主断路器
B.主变压器原边绕组
C.主变压器次边绕组
D.主变压器
参考答案：AB
第4题：
哪项不是CRH380BL型动车组主CCU进行的工作：（）
- A、主断路器和受电弓控制
- B、牵引控制单元（TCU）的牵引设置点生成
- C、变压器保护
- D、外接电源控制
正确答案:D
第5题：
接触网通过（）与列车供电系统隔离。
- A、受电弓
- B、主断路器
- C、牵引变压器
- D、牵引变流器
正确答案:C
第6题：
主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
正确答案:总开关
第7题：
当原边绕组短路故障发生时，通过过流继电器QIL（M）分断主断路器，以保护受电弓和接触网，不致将故障扩大。
正确答案:正确
第8题：
车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间
正确答案:正确
第10题：
CRH1网侧电压的控制功能不包括（）的控制和监控。
- A、受电弓
- B、牵引电动机
- C、主断路器
- D、主变压器
正确答案:B