铁路机务系统考试
活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
题目
活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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第1题：
由于活塞环上侧隙和背隙的存在，当活塞上行时，气环压向环横（），机油被升压（），以致窜入（），这种现象叫泵油现象。
正确答案:下方；上升；燃烧室
第2题：
发动机（）会造成机油压力不正常。
- A、机油过多
- B、限压阀调整不当
- C、活塞环磨损过大
正确答案:B
第3题：
活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。
A、白烟
B、蓝烟
C、黑烟
D、灰烟
参考答案：B
第4题：
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
- A、活塞弹力胀过大
- B、活塞环端隙过大
- C、活塞环侧隙过小
- D、活塞环背隙过小
正确答案:A,B,C,D
第5题：
活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
正确答案:活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现排气管冒蓝烟现象。
第6题：
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。
- A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大
- B、活塞油环弹力不足，圆度值超差
- C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大
- D、扭曲环的安装方向错误
- E、发动机未充分磨合
正确答案:A,B,C,D
第7题：
活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
正确答案:机油
第8题：
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
正确答案:正确
第9题：
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
正确答案:燃烧室
第10题：
下列不属于机油消耗过多的原因是（）
- A、活塞与缸壁间隙过大
- B、扭曲活塞环方向相反
- C、机油压力表工作不良
- D、活塞环端隙、边隙过大
正确答案:C