防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施:调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路,按()联控的标准用语,要道还道,确认进路开通情况。
第1题:
()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
第2题:
设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()。
第3题:
在领导调车工作中,遇有占用正线、()以及影响接发列车进路的调车工作时,必须取得车站值班员的同意。
第4题:
调车牵出或单机转线时必须()调车信号和道岔。
第5题:
防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施有哪些?
第6题:
机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为()。
第7题:
调车中途返回解锁电路完成对()的解锁。
第8题:
接发列车时,在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或()时,禁止手推调车。
第9题:
机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业的地点的调车钩属于()。
第10题:
油坊桥车场内客车需要在油坊桥站方向调车转线时,一般情况下使用()转线。