铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0”时,加馈制动电流应保持在()
A、20A
B、50A
C、100A
参考答案：B
第2题：
当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
正确答案:正确
第3题：
SS3型电力机车电气制动方式为()。
A、电阻制动、低速加馈
B、半电阻制动
C、再生制动
D、涡流制动
参考答案：A
第4题：
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。
- A、20A
- B、50A
- C、100A
正确答案:B
第5题：
SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
- A、10A
- B、30A
- C、50A
- D、60A
正确答案:C
第6题：
SS3型电力机车电气制动方式为（）。
- A、电阻制动、低速加馈
- B、电阻制动
- C、再生制动
- D、低速制动
正确答案:A
第7题：
8K型电力机车制动方式为加馈制动。
正确答案:错误
第8题：
SS3型电力机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
制氢站电解制氢时从理论上讲，KOH溶液是不消耗的，但实际上为什么还要定期补加KOH呢？
正确答案:从理论上讲，KOH是不消耗的，但实际上因泄漏或氢与氧的少量携带等，KOH的浓度在逐渐减小，因此每隔一定时期必须补充碱液。
第10题：
HXD3型电力机车电制动方式为（）。
- A、加馈制动
- B、再生制动
- C、电磁制动
正确答案:B