机务段按照其担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、（）及（）。

第1题：

进行整修及机务段自定（报铁路局备案）的加装改造项目的机车，自实际开始时起至完成交出时止，其状态为（）。

• A、检修机车
• B、加改机车
• C、其他机车
• D、其他检修机车

第2题：

机务段按其检修设备能力的不同，可分为（）和（）。

第3题：

第4题：

机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。

第5题：

机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

第6题：

机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、机务折返段、机务折返点。

第7题：

机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。

第8题：

第9题：

机务段贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面的规章制度、管理办法、作业标准及实施细则，（）实施措施并组织落实，（）满足需求的机车和机车乘务员，安全、优质、高效地完成运输生产任务。

第10题：

机务段按其担当运输任务的不同，可分为（）、（）及（）。