铁路机务系统考试
HXD3C型电力机车在转向架上配置有主电机等设备。另外还配置了（）、速度传感器和轴温传感器等设备。A、动车插座B、辅助／控制电路外接电源插座C、行灯插座D、机车电子标签
题目
HXD3C型电力机车在转向架上配置有主电机等设备。另外还配置了（）、速度传感器和轴温传感器等设备。
- A、动车插座
- B、辅助／控制电路外接电源插座
- C、行灯插座
- D、机车电子标签
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相似问题和答案
第1题：
HXD3C型电力机车采用(),各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。
A.顶盖上层进风
B.夹层进风
C.中间夹层进风
D.顶盖夹层进风
参考答案：D
第2题：
HXD3C型电力机车电气部分主要包括()等。
A.变压器
B.变流装置
C.牵引电机
D.电器
参考答案：ABCD
第3题：
SS3B型电力机车牵引电机采用()半悬挂方式安装在转向架构架上。
参考答案：抱轴
第4题：
SS3型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上。
正确答案:抱轴
第5题：
HXD3电力机车在转向架上配置有()、动车插座、行灯插座等设备。
A.主电机
B.辅助/控制电路外接电源插座
C.机车电子标签
D.速度传感器和轴温传感器
参考答案：ABCD
第6题：
HXD3C型电力机车在机械室内设有()宽的中央通道,在通道左右两侧设有主变流装置、通风机、空气压缩机等设备。
A.500mm
B.600mm
C.700mm
D.800mm
参考答案：B
第7题：
HXD3C型电力机车在转向架上配置有主电机等设备。另外还配置了()、速度传感器和轴温传感器等设备。
A.动车插座
B.辅助/控制电路外接电源插座
C.行灯插座
D.机车电子标签
参考答案：ABCD
第8题：
HXD1型电力机车车顶设备配置在司机室等()顶盖上。
A.2
B.3
C.4
D.5
参考答案：D
第9题：
采用微机控制的电力机车，两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有哪些？
正确答案: 引起两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有三种：
（1）正常不平衡；正常不平衡可能由牵引电机特性差异、空转和轴重转移补偿引起。两架电机特性差异可造成轻微的不平衡，一般应在100A以下，如果超过该值就要寻找其他的原因。由于空转（滑行）造成的电流不平衡应该是短暂的，空转恢复后，两架电流应趋于平衡。由轴重转移补偿使前架减流和后架增流，只在电机电流大于额定电流时才出现，额定电流以下无轴重转移补偿。
（2）轮径设定不当；因为每轴速度不仅与车轮转速有关，还与它的轮径有关，两架速度不同也会造成电流的差异。造成轮径设定不同的原因可能有：新车出厂时未设定轮径，在工厂试验线上由于速度低在恒流控制时不会反映；而在干线上问题就暴露出来；轮径设置值保存在LDIP插件（机车信息处理插件）中，也可能由于更换LDIP插件，上、下插件箱中两块LDIP保存的轮径值不一致；也可能由于运行一段时间后LDIP的电池亏损，造成数据丢失所致。
（3）故障不平衡；电流和电压传感器不准确，造成电流不一致，通常是使用中传感器发生飘移、静差过大所致。硅机组故障、小齿轮迟缓、控制系统故障也会造成电流不一致。
第10题：
HXD1型电力机车车顶设备配置在司机室等（）顶盖上。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:D