铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
正确答案:正确
第2题：
调整制动缸活塞行程肘，基础制动装置应符合哪些要求？
正确答案: 调整制动缸活塞行程时，基础制动装置应符合下列3项要求：
（1）两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过1孔（漏斗车除外）。
（2）在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50 mm，移动杠杆不得倒向车轴一侧。
（3）未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，上拉杆圆销须安装在最外孔，固定杠杆支点须留有调整余量，3孔者留有1孔，其他型须留有2孔及以上。
第3题：
制动缸活塞行程过长或过短有什么害处？
正确答案:制动缸活塞行程的长短直接关系到制动力的大小，因为在施行一定的减压量的制动时，由副风缸进入制动缸的压力空气是一定的，而进入制动缸的这一部分压力空气，将随着制动缸的容积大小不同而产生不同的单位压力。因此，当活塞行程较长时，制动缸的容积积也较大，空气压力则较低，制动力也随着减小，甚至会造成制动失效，这样就会延长制动距离，影响行车安全。如果制动缸活塞行程过短，则制动缸容积就会缩小，而制动缸空气压力就会加大，甚至可能发生因制动力过大而抱死车轮，造成车轮踏面擦伤的故障。
第4题：
制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。
正确答案:错误
第5题：
120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。
正确答案:110~160
第6题：
什么是制动缸活塞行程？有哪些规定？
正确答案: 制动时，制动缸活塞杆向外移动的距离叫做制动缸活塞行程。在保压位测量制动缸活塞行程须符合规定。具体规定见下表：（单位：mm）：
GK型制动机 制动缸规格为356×254 制动缸活塞行程为125±10；
103型制动机 制动缸规格为356×254 制动缸活塞行程为125±10；
制动缸规格为254×254 制动缸活塞行程为155±10；
120型制动机 制动缸规格为356×254 制动缸活塞行程为125±10；
制动缸规格为254×254 制动缸活塞行程为155±10。
第7题：
制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响？
正确答案: 制动力的大小，决定于制动缸内的空气压力。制动缸内空气压力又与制动缸容积有关，而制动缸活塞行程的长短又影响到制动缸的容积。活塞行程过长，制动缸容积增大，空气压力就减小，制动力就弱。活塞行程过短，制动缸容积减小，空气压力就增大，制动力就强。
第8题：
制动缸行程过长或过短有何危害？
正确答案:过长时制动力减小，延长了制动距离。 过短时制动力增大，因制动力过大抱死车轮。
第9题：
制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记内端向外测量。
正确答案:错误
第10题：
制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
正确答案:错误