铁路机务系统考试
如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升B、均衡风缸减压不止C、制动管回风D、紧急制动
题目
如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。
- A、制动缸压力不按比例上升
- B、均衡风缸减压不止
- C、制动管回风
- D、紧急制动
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
- A、制动管的泄漏
- B、过充风缸的缓慢排风
- C、缓解电空阀的得电
- D、排风电空阀的得电
正确答案:B
第2题：
120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
- A、100kPa
- B、140kPa
- C、170kPa
- D、200kPa
正确答案:A
第3题：
总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。
A、均衡风缸不充风
B、制动管不充风
C、均衡风缸与制动管均不充风
参考答案：B
第4题：
在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
正确答案:错误
第5题：
重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象
- A、过充位制动管追踪总风压力；
- B、均衡风缸回风；
- C、制动管回风；
- D、制动管漏风。
正确答案:A
第6题：
GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
- A、100kPa
- B、140kPa
- C、170kPa
- D、200kPa
正确答案:B
第7题：
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
- A、制动
- B、缓解
- C、充风
正确答案:A
第8题：
总风遮断阀卡在关闭位会形成()的现象。
A.均衡风红不充风
B.制动管不充风
C.没有过充
D.均衡风红与制动管均不充风
参考答案：B
第9题：
总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。
- A、均衡风缸不充分
- B、列车管不充风
- C、均衡风缸与制动管均不充风
- D、制动缸不缓解
正确答案:B
第10题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短；
（2）紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位，中间继电器4不失电。
处理：
（1）属于操纵不当，严格按操作规程操纵。
（2）将钮子开关4甜置切除位，可继续运行。但此时已无列车分离保护作用，应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。