109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸

109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。

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第1题：

109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。

正确答案:错误

第2题：

109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性，设计上采用了哪些措施？

正确答案:一是将列车管与工作风缸的通路通过滑阀沟通后起连通器的作用，即当列车管发生少量漏泄时，可让工作风缸的压力空气向列车管回流，消除膜板量作用面的压力差。二是设置了稳定弹簧装置，使主活塞要上移必须首先克服稳定弹簧的张力。

第3题：

109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？

正确答案:设计了初制动位。当主阀部要进入“制动”位时，首先要过度初制动位。设计初制动位的目的是将主阀上部和附近的一部分列车管压力急速排放到局减室，借此居间作用来提高制动波速，加快主活塞上。移，提高制动灵敏度。

第4题：

试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时，容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图

正确答案:容积室压缩空气→增压阀杆下部→滑阀座孔→滑阀底部的缓解联络槽→滑阀座孔→主阀部排风口→大气；均衡活塞下方的压缩空气→主阀体内暗道→容积室→经上述通路通大气

第5题：

109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断

正确答案:节制阀；滑阀座

第6题：

109型分配阀主阀由主阀部、（）和（）组成。

正确答案:均衡部、紧急增压阀

第7题：

109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）

正确答案:B,C

第8题：

109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于（）所需的力。

正确答案:压缩稳定弹簧

第9题：

JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。

正确答案:工作

第10题：

109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（）。

正确答案:制动管；工作风缸