铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
正确答案: ①均衡风缸管堵塞，均衡风缸积水过多，使容积减小。
②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，使孔径缩小。
④均衡风缸或中均管漏泄。
第2题：
JZ-7型制动机自制动阀手柄在制动区，产生调整阀盖下方漏风的故障原因是什么？其故障排除？
正确答案: 原因：为调整阀供气阀杆太短，造成排气阀在保压位时关闭不严。
处理方法：更换调整阀供气阀杆。（或焊修恢复原尺寸）。
第3题：
JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。
A、紧急制动
B、缓解
C、常用制动
D、溜逸
参考答案：A
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
正确答案:制动
第5题：
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
正确答案:（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
第6题：
试述JZ-7型制动机自阀在紧急制动位的综合作用？
正确答案: 1.自阀的放风阀开启，制动管压力空气直接由放风阀排出，列紧急制动。另外总风缸管经重联柱塞阀与撒砂管连通，使机车撒砂管自动撒砂。
2.紧急部呈紧急制动状态，使制动管制动波速进一步得到提高，紧急风缸压力小于放风阀弹簧压力，呈缓解状态；主阀呈制动位，作用风缸达450KPA的压力，紧急限压阀同制动状态自动呈限压状态；制动缸压力达450KPA，作用阀由制动位自动呈保压位，机车产生紧急制动作用。
第7题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
正确答案: （1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
第8题：
JZ-7型制动机自阀在紧急制动位的综合作用是什么？
正确答案: （1）自阀的放风阀开启，制动管压力空气直接由放风阀排出，列车紧急制动。另外总风缸管经重联柱阀与撤砂管连通，使机车撤砂管自动撤砂。
（2）紧急部呈紧急制动状态，使制动管制动波速进一步得到提高，紧急风缸压力小于放风阀弹簧压力时，呈缓解状态；主阀呈制动位，作用风缸压力达450kPa时，紧急限压阀同制动状态自动呈限压状态；制动缸压力达450kPa时，作用阀由制动位自动呈保压位，机车产生紧急制动作用。
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
正确答案:正确
第10题：
自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：①均衡风缸管路堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风的排风速度来判断；②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
处理：①清除均衡风缸管路中的污物；②重新安装装错的排风堵或清除风堵中的污物；③清洗充气限制堵中的污物。