运行中动车组自动信号为关闭信号（含白灯）装置转入降级时，模式按延迟（）m后限速（）km/h控制。

第1题：

原始降级工作状态下，机车信号为（）时，LKJ均按停车信号处理。

• A、白灯
• B、U码变为白灯
• C、UUS码变为白灯
• D、以上都是

第2题：

“动车组信号故障”模式时监控装置仍进行自动过机校正。

第3题：

装置已处于报警状态，动车组信号半（）灯、速度不为零时，降级操作无效。

• A、黄
• B、绿
• C、红
• D、半红半黄

第4题：

机车信号由L码变为白灯，按信号关闭监控列车运行。

第5题：

监控装置启动完毕后，自动转入降级运行状态。

第6题：

LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。

• A、80km/h
• B、60km/h
• C、55km/h
• D、45km/h

第7题：

运行中动车组自动信号为进行信号装置转入降级时，模式按延迟（）m后限速（）km/h控制。

第8题：

机车信号为多灯时，按停车信号监控列车运行。

第9题：

LKJ基础数据源文件中的“白灯停车”项表示列车进入本分区，机车信号为白灯时按停车信号控制，铁道部规定下列（）项不能设置为“白灯停车”。

• A、进站信号机
• B、半自动闭塞区段预告信号机（上码点）
• C、出站信号机
• D、通过信号机（含线路所通过信号机）

第10题：

“动车组信号故障”模式退出时监控装置立即转入降级状态，需严格控制速度。