内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为（）。A、柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥

第1题：

带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。（）

第2题：

LKJ系统车载设备安装规范只适应于LKJ系统车载设备在电力机车、内燃机车上的安装使用。

第3题：

在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。

• A、滑动
• B、飞车
• C、打滑
• D、跑轮

第4题：

内燃机车的动轮由柴油机直接驱动，不需传动装置。

第5题：

内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中，作为电动机运行，柴油机启动后，又由柴油机带动其运转，作为（）运行。

第6题：

内燃机车的传动装置应具备使柴油机在无阻力下启动的条件。

第7题：

万向传动装置在汽车上应用的场合有（）

• A、变速器与驱动桥之间
• B、变速器与分动器之间
• C、主减速器与转向驱动轮之间
• D、主减速器与差速器之间

第8题：

内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。

第9题：

东风11型内燃机车柴油机一发电机组通过（）个支承安装于机车上，用于承受柴油机一发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。

第10题：

在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。