铁路机务系统考试
试述排风2电空阀256故障的现象及处理？
题目
试述排风2电空阀256故障的现象及处理？
参考答案和解析
正确答案:
现象：
（1）扫风2电空阔256不得电，双机牵引时，故障机车重联，当手柄扶过充位移回重联位昏，出现过量供给，使本务机车的中继阁排风不止。
（2）排风2电空阀256不失电或卡住漏泄，过充位时无过充压力。
处理：
（1）关闭故障机车的中继阀前制动管塞门115。
（2）不影响机车的正常运行，回段检修。
（1）扫风2电空阔256不得电，双机牵引时，故障机车重联，当手柄扶过充位移回重联位昏，出现过量供给，使本务机车的中继阁排风不止。
（2）排风2电空阀256不失电或卡住漏泄，过充位时无过充压力。
处理：
（1）关闭故障机车的中继阀前制动管塞门115。
（2）不影响机车的正常运行，回段检修。
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相似问题和答案
第1题：
试述中立电空阀253故障的现象及处理？
正确答案: 现象：
（1）电空制动控制器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电空位或空气位操纵，制动管均不能充风。
（2）制动位时，中立电空阀253不得电，相当于有补风性能。
处理：
（1）关闭总风塞门157，以排尽屏柜中的总风余风，以使中继阀遮断阔复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行。
（2）在其他电空阀作用良好时，可不必处理，继续运行。但须注意此时属补风运行，掌握好制动时机。
第2题：
过充位无过充压力的原因之一是（）。
- A、制动电空阀的故障；
- B、排风1电空阀故障；
- C、过充电空阀故障；
- D、过充风缸漏风
正确答案:C
第3题：
DK－1制动机,256排风2电空阀得电后沟通的风路是()管与排风口之间的通路。
参考答案：过充风缸
第4题：
试述中立电空阀253故障现象及处理。
正确答案: （1）电空制动控制器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电空位或空气位操纵，制动管均不能充风（2）制动时，中立电空阀253不得电，相当于有补风遮断阀复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行，（2）在其他电空阀作用良好时，可不必处理，继续运行，但须注意此时属补风运行，掌握好制动时机。
第5题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
- A、过充电空阀故障；
- B、排风1，电空阀故障；
- C、缓解电空故障；
- D、制动电空阀故障。
正确答案:C
第6题：
试述电空阀的常见故障及处理？
正确答案: 一.通电后电空阀不吸合，原因有：
1）电空阀本身插座与来电插头松动虚接。（取下插头，用适当工具处理，使开口外张或打磨插头）
2）线圈断路、短路（掉扣）。（更换）
3）衔铁、阀杆卡滞或调整螺杆过长。（更换或调整）
二.通过后，电空阀吸合，但不出风原因有：
1）调整螺杆过短，衔铁吸合后，顶不开下阀头。（调整）
2）顶针短或丢失，顶不开下阀头。（更换或安装）
3）进、出口堵塞不通风。（疏通）
三.无电时排风不止，原因有：
1）调整螺杆过长，拧紧上盖时，已将衔铁压下。（调整）
2）下阀头损坏，关闭不严或弹簧弱、折损，使阀口关不严。（更换）
3）各密封胶圈、胶垫损坏。（更换）
第7题：
本务牵引时，下列哪个电空阀得电是保证机车缓解的前提条件：（）
- A、缓解电空阀（258）
- B、中立电空阀（253）
- C、排1电空阀（254）
- D、排2电空阀（256）
正确答案:C
第8题：
制动电空阀与排风1电空阀:()。
A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风
B.两个都是失电排风
C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风
D.两个都是得电排风
参考答案：C
第9题：
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）
- A、排风1电空阀
- B、过充电空阀
- C、缓解电空阀
- D、排风2电空阀
正确答案:B,C
第10题：
试述主压缩机打风时，空载放风电空阀排风不止的处理？
正确答案: 可将空载放风电空S3（84）的电源线拆掉一根，并包好绝缘。卡劲时轻击震动使阀门与阀座密贴。