双管供风旅客列车漏风时，检查处理后在保证机车空气压缩机正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至（）。A、前方站B、列车终到站C、机车换挂站或列车终到站

第1题：

采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。

• A、改单管供风状态
• B、甩车
• C、组织修复
• D、关闭生活用风

第2题：

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。

第3题：

第4题：

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

• A、区间停车
• B、运行途中
• C、站内

第5题：

双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管

第6题：

快速旅客列车采用了双管制供风，其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。

第7题：

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？

第8题：

第9题：

具有双管供风装置的机车应向（）等其他用风装置提供风源。

第10题：

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（）运行至前方站后进行。