铁路机务系统考试
段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次。A、3B、4C、5D、6
题目
段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
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相似问题和答案
第1题：
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
正确答案:错误
第2题：
柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。
正确答案:3
第3题：
DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。
A、供油量
B、功调电阻
C、升速针阀
D、降速针阀
参考答案：A
第4题：
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
正确答案:调速器弹簧的压缩高度
第5题：
联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。
正确答案:供油量
第6题：
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。
- A、柴油机转速
- B、供油量
- C、功调电阻Rgt
- D、配速活塞
正确答案:C
第7题：
机车段修对柴油机活塞连杆组有哪些技术要求？
正确答案: （1）同台柴油机各活塞连杆组的质量差不大于360g，活塞组不大于200g，连杆组质量差不大于250g，其中主连杆组的质量差不大于180g，副连杆组的质量差不大于70g。
（2）各零部件组装正确，油路畅通，连杆能绕轴自由摆动，活塞环转动灵活，无卡滞。
（3）连杆螺栓、螺母与连杆体、盖得结合面须密贴，用0.03mm的塞尺检查不得塞入。
第8题：
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
正确答案: 柴油机负荷减小，转速增加，飞锤张开，带动柱塞上移，开放动力活塞下方排油口，动力活塞下移，减少喷油泵供油量，柴油机转速下降；
转速下降后又使飞锤合拢，柱塞下移，使排油口关闭，动力活塞停止移动，柴油机保持原转速不变。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
第9题：
内燃机车段修后，当联合调节器油温达到正常时，柴油机最低转速和最高转速允差不许大于（）
正确答案:10r/min
第10题：
当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
正确答案:错误