地铁
弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）A、严重拉弧B、剐弓C、剐网D、弓网交织
题目
弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）
- A、严重拉弧
- B、剐弓
- C、剐网
- D、弓网交织
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第1题：
一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。
A.正线
B.场段
C.调试期间
D.综合联调
参考答案：AB
第2题：
弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
正确答案:正确
第3题：
遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
当受电弓发生故障时，通过高压隔离开关隔离，避免因受电弓带电造成其他事故。
正确答案:正确
第5题：
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
- A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
- B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
- C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
- D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
正确答案:A,B,C,D
第6题：
运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。
- A、受电弓动态包络线
- B、受电弓静态包络线
- C、受电弓状态线
- D、受电弓状态范围
正确答案:A
第7题：
牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）
- A、接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件
- B、专运列车运行中接触网发生故障
- C、牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min
- D、接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障
- E、接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响
- F、故障跳闸
- G、保护装置误动、拒动
正确答案:A,B,C,D
第8题：
在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。
A.准备降下受电弓标
B.降下受电弓标
C.升起受电弓标
D.特殊降弓标
参考答案：ABD
第9题：
打弓故障可能造成（）后果
- A、打坏受电弓滑板
- B、接触悬挂上某部件被打坏或击落，可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。
- C、接触线某地段或部位（如硬点）磨耗严重或被受电力剐伤严重，可能会造成断线塌网事故。
- D、直接引起剐弓或剐网事故。
正确答案:A,B,C,D
第10题：
运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。
正确答案:正确