ATO模式时,客车进站停车客车头部进入尾端墙的速度为()。
第1题:
列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车,然后以()模式接近故障车。
第2题:
电客车以NRM模式进入终点站时,运行速度为45Km/h。
第3题:
A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行
B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行
C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次
D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行
第4题:
电客车出库时,驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车,确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况,然后以()km/h速度行驶出库
第5题:
在具备反方向ATP保护的区段,电客车反方向运行驾驶模式为(),行车凭证为列车收到的速度码。
第6题:
能够以AM/CM模式运行的救援电客车,先运行至推荐速度为零处停车,然后以NRM模式运行至距故障车20米外一度停车。
第7题:
下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。
第8题:
司机驾驶电客车至尾端洗停车位置进行对标停车并将主控手柄拉至制动区,报洗车机操作员尾端洗位置停妥。
第9题:
电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()
第10题:
运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机改用URM退行对标。