地铁
当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
题目
当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
参考答案和解析
正确答案:区域控制器（ZC）或基于 AP 的车地无线通信故障，点式设备完好时
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相似问题和答案
第1题：
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。
- A、电话闭塞法
- B、电话联系法
- C、行车闭塞法
- D、半自动闭塞法
正确答案:A
第2题：
当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
正确答案:主任调度员
第3题：
当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()行车。
A.自动闭塞法
B.自动站间闭塞法
C.半自动闭塞法
D.电话闭塞法
参考答案：D
第4题：
3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用NRM（限速65km/h）模式运行。
正确答案:正确
第5题：
在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
正确答案:一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定
第6题：
基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。
- A、电话联系法
- B、电话闭塞法
- C、问路式
- D、自动闭塞
正确答案:A
第7题：
自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是（）。
正确答案:绿色许可证
第8题：
自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定?(四显示区段)
正确答案：在四显示区段，行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
第9题：
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
正确答案:本站出站信号机至接车站接车股道
第10题：
自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证是（）。
正确答案:绿色许可证