凭地面信号运行的电客车以及工程车在瞭望信号机困难区段限速()运行。
第1题:
使用工程车救援空电客车时,救援列车限速()运行。
第2题:
组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲。
第3题:
第4题:
列车在自闭区间运行时,LKJ根据()的显示变化,动态改变防冒控制模式曲线。
第5题:
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
第6题:
当列车在联锁控制级别运行时,司机应根据地面信号机的显示,按一定的线路限速和道岔限速驾驶,全权负责列车的运行。
第7题:
在联锁级后备模式下,列车最高运行模式为()模式,列车凭地面信号机的显示行车。
第8题:
列车在弯道区段或道岔区段运行时,应严格按照限速规定运行。使用ATP车载设备的列车要严格按的显示要求驾驶列车运行。
A.限速标
B.目标速度
C.信号机
D.最大安全速度
第9题:
在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
第10题:
在BM模式下,在瞭望信号机困难区段,司机须严格按照车载信号显示的速度码运行。