地铁
简要分析蓄电池单体电压分布不均、电解液过分失水、绝缘故障的原因。
题目
简要分析蓄电池单体电压分布不均、电解液过分失水、绝缘故障的原因。
参考答案和解析
正确答案:
单体电压分布不均，原因为：
（1）单体温度不同；
（2）单体电解质密度不同；
（3）电解液也为深浅不一；
（4）单体极板发生短路；
电解液过分失水，原因为：
（1）温度过高（环境温度，电解液温度）；
（2）充电电压过高；
蓄电池绝缘故障，原因为：
（1）蓄电池漏液；
（2）蓄电池过脏，需要清洁。
（1）单体温度不同；
（2）单体电解质密度不同；
（3）电解液也为深浅不一；
（4）单体极板发生短路；
电解液过分失水，原因为：
（1）温度过高（环境温度，电解液温度）；
（2）充电电压过高；
蓄电池绝缘故障，原因为：
（1）蓄电池漏液；
（2）蓄电池过脏，需要清洁。
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相似问题和答案
第1题：
直流系统故障信号发出,可能的原因有()。
A、母线失电
B、蓄电池出口熔丝熔断
C、母线电压过高
D、负荷绝缘降低
参考答案：ABCD
第2题：
蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。
- A、极板短路
- B、极板开路
- C、活性物质脱落
- D、充电电压过低
正确答案:A
第3题：
阀控密封铅酸蓄电池的单体浮充电压不平均的原因是:()
A.电池内阻不均匀
B.电池内部微短路
C.螺丝松动
D.环境温度太高
参考答案：A
第4题：
某ZV单体蓄电池开路电压为2.23V，请试判断该蓄电池的性能如何？如果为好电池，请说明理由；如果为故障电池，请分析故障原因和处理方式。
正确答案: （1）ZV单体的蓄电池开路电压通常在2.10一2.18V区间。该电池呈现为开路电压过高故障。
（2）故障原因分析：电池内电解液密度较高，或者由于过充次数多、过充时间长，造成失水，使电解液密度升高，从而使蓄电池在开路状态下呈现开路电压过高的现象。
（3）解决方式：补充纯洁水，用小电流2~3次充放电进行活化处理。
第5题：
蓄电池单体电压为（）V，每组蓄电池为（）个单体。
正确答案:1.2V；78
第6题：
蓄电池单体电压较低，安装工具(扳手等)可以不考虑绝缘。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第7题：
影响干熄炉圆周方向焦炭温度分布不均，分析故障原因？
正确答案:影响干熄炉圆周方向焦炭温度分布不均的主要因素有：
干熄炉内焦炭颗粒大小的分布发生变化，产生变化的主要原因，其一，料钟极端磨损，分散红焦的功能下降。
其二，焦炉操作条件的改变会影响焦炭粒径的分布，如配煤比的改变、焦炉热工条件的改变及结焦时间的改变等。
干熄炉内焦炭下降速度的分布发生变化。产生变化的主要原因是：其一，调节棒的调节不够或头部磨损。
其二，中央风帽严重变形或磨损。
干熄炉内冷却气体流速的分布发生变化。产生变化的主要原因是焦炭颗粒分布以及焦炭下降速度分布发生变化。
第8题：
阀控密封铅酸蓄电池的单体浮充电压不平均的原因是( )。
A、电池内阻不均匀
B、电池内部微短路
C、螺丝松动
D、环境温度太高
答案：AC
第9题：
一般开关电源的蓄电池组的单体电压为（），UPS的蓄电池组的单体电压为（）。
正确答案:2V；12V
第10题：
蓄电池单体电压为1.2V，每组蓄电池为88个单体。
正确答案:错误