在《区间乘客疏散应急预案》中,电客车被迫在区间停车,预计()分钟内无法恢复动车时,经值班主任同意后,行车调度应组织区间乘客疏散。
第1题:
当区间疏散乘客时,应在接触轨停电后,开启(),并架设便携式扶梯,携带照明器材进入区间,疏散乘客;疏散完毕后,对车内、区间再次进行检查,确认()及抢险人员全部撤离。
第2题:
司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。
第3题:
A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
C.电客车因供电故障导致在区间内迫停
D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
第4题:
执行区间乘客疏散应急预案时,车站工作人员应准备好急救箱,在车站()处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
第5题:
当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时,不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案()。
第6题:
故障列车在区间申请救援时,如预计停留时间超过()分钟,则组织区间乘客疏散。
第7题:
正线大面积停电后,当列车停在区间时间预计超过()分钟,立即启动《区间乘客疏散应急预案》。
第8题:
区间疏散应报告行调请求区间疏散,说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。
第9题:
下列哪些属于启动区间乘客疏散(灾害情况)应急预案情况下,值班员(行车)的应急处理程序()。
第10题:
《区间乘客疏散应急预案》应急响应终止的条件是:接到现场处置组组长区间乘客疏散完毕的报告后,()根据现场实际情况终止预案Ⅰ/Ⅱ级响应并报应急领导组组长,同时通知各现场处置组。