地铁
紧急通风时风阀状态为（）A、新风阀全关，回风阀全开B、新风阀全开，回风阀全关C、新风阀全开，回风阀全开D、新风阀全关，回风阀全关
题目
紧急通风时风阀状态为（）
- A、新风阀全关，回风阀全开
- B、新风阀全开，回风阀全关
- C、新风阀全开，回风阀全开
- D、新风阀全关，回风阀全关
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
矿井通风临时设施有（）。
- A、临时风门
- B、临时风桥
- C、临时密闭
- D、临时风窗
正确答案:A,C
第2题：
通风系统出现故障时，各类风阀的状态？
正确答案: A.当隧道风机出现故障时，该风机的联动风阀切换为就地控制并保持关闭状态，直至风机修复。
B.当隧道风机联动风阀出现故障时，该联动风阀必须切换为就地控制并保持开启状态，直至风阀修复。
C.当活塞风阀出现故障时，该风阀必须切换为就地控制并保持关闭状态，直至风阀修复。
D.其他组合风阀出现故障时，风阀必须切换为就地控制并保持开启状态，直至风阀修复。
第3题：
一号线地铁列车的空调紧急通风时回风阀应()新风阀应()。
参考答案：关闭，打开
第4题：
列车监控装置的电控阀、放风阀和（）3大部分组成
- A、紧急风缸
- B、延时风缸
- C、降压风缸
正确答案:B
第5题：
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
正确答案: 紧急制动时，紧急增压阀上侧制动管空气压力迅速下降为零，紧急增压柱塞上移，总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动，
非紧急制动时，紧急增压阀上侧弹簧力和制动管空气压力使增压柱塞处在下端位置，切断总风向容积室充风气路。
第6题：
空气位状态下，若紧急阀形成了紧急制动状态，则电动放风阀也会迅速形成紧急制动状态。
正确答案:错误
第7题：
述DK-1型制动机自阀紧急位紧急阀的工作状态。
正确答案:由于列车制动管压力急剧下降，紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车制动关，紧急鞲鞴失去平衡，下移并压下夹心阀，开放列车制动管排放阀口，进一步加速列车制动管的排风，同时带动下部的电连锁改变电路。
第8题：
燃气引入管应设手动快速切断阀和紧急自动切断阀，当停电时紧急自动切断阀必须处于（）状态。
正确答案:关闭
第9题：
如果电动放风阀形成了紧急制动状态，则紧急阀一定也会形成紧急制动状态。
正确答案:正确
第10题：
通风及制冷时风阀状态为（）。
- A、新风阀全关，回风阀全开
- B、新风阀全开，回风阀全关
- C、新风阀全开，回风阀全开
- D、新风阀全关，回风阀全关
正确答案:C