地铁
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控。
题目
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控。
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相似问题和答案
第1题：
通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）
- A、进路建立防护信号机开放
- B、进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带
- C、道岔位置与列车运行方向一致
- D、手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声
正确答案:A,B,D
第2题：
挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
正确答案:正确
第3题：
下列不属于联锁基本原则的是( )。
A.列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放
B.当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动
C.当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭
D.当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用总人解方式解锁
参考答案：D
第4题：
下列属于联锁基本原则的是（）
- A、列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放
- B、当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动
- C、当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭
- D、当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用总人解方式解锁
正确答案:A,B,C
第5题：
列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
正确答案:正确
第6题：
下列选项中属于四灯六显示的信号机有（）
- A、正线道岔防护信号机
- B、辅助线道岔防护信号机
- C、出站信号机
- D、道岔防护兼出站信号机
- E、区间防护信号机
- F、复示信号机
正确答案:A,D
第7题：
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
正确答案:正确
第8题：
当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。
参考答案：自动关闭
第9题：
列车进路上的道岔与（）起联锁作用。（考点范围：联锁的相关知识）
- A、相应的道岔防护信号机
- B、阻挡信号机
- C、发车表示器
- D、其他的道岔防护信号机
正确答案:A
第10题：
列车进路上的道岔与（）起联锁作用。
- A、相应的道岔防护信号机
- B、阻挡信号机
- C、发车表示器
- D、其他的道岔防护信号机
正确答案:A